Esse cartão foi utilizado para um final de ano. Uma ilustração feita com aerografia, demandando uma série de mascaramentos e posteriores trabalhos em pincel. Foi tudo feito com naquim sobre papel Schöeler 6G. Nessa fiquei livre da marcação do layout. A imagem foi trabalhada diretamente com a arte final em formato A2. Uma das curiosidades atuais é saber se esse original ainda existe.
Uma carreta transportando o produto do cliente. Mesmo que as normas de transporte obrigassem o transportador a cobrir com uma lona a carga a ser transportada, cliente insistiu em colocar seu produto à mostra. Uma curiosidade que essa ilustração foi feita exatamente para um manual de transporte de cargas. Utilizei nanquim sobre papel Schöeler 6G. Alguns retoques e acabamentos foram feito a gouache. O formato original era A2.
As duas pranchas acima foram feitas para um layout de calendário. Foram utilizadas algumas imagens em xerox, nanquim, acrílica e gouache. A idéia original era da criação e da utilização dos materiais metálicos na confecção dos bens do consumo popular. Esse calendário nunca foi impresso e das doze pranchas planejadas somente essas duas foram "layoutadas".
Esse aí, com esse humor todo, nem precisa dizer que era eu (com um pouco mais de cabelo do que tenho hoje), pronto para ir embora da agência numa sexta-feira às 17:30, depois de ter ficado olhando o tempo passar durante todo o dia. Ainda deve ser comum: os clientes deixam para decidir se o anúncio vai ser publicado no domingo, exatamente às 17:00 da sexta. O contato gasta mais de 40 minutos para chegar à agência com todas as modificações que o cliente sugeriu (afinal ele é quem estudou publicidade). Aí te passam um "rought" para marcar e ser apresentado por fax ao cliente. Você espera até às 20:30 e então inicia a produção da arte final. Encomendam uma pizza para que você não se queixe da fome e, de madrugada, lhe dão o dinheiro pro taxi. Bom, era assim na minha época e acredito que não tenha mudado, apesar de toda a informática digital que é utilizada em agências hoje em dia. Mas a filosofia deve continuar a mesma. O "desensin" foi feito numa tarde de sexta, usando recarga de canetinha hidrográfica e papel SW, A5. Colei isso no meu biombo na agência.
É sabido que eu gosto de aventuras, de ir a qualquer canto, subir montanhas e fazer estravagantes viagens pelo espaço que me foi colcado à frente. Um dia ainda subo à Lua mas enquanto não arrumar a bike, esse projeto vai sendo adiado para um amanhã. Fico mesmo com as cachoeiras, como a "Fadas" em Conselheiro Mata ou a "Osta" alí na Serra da Calçada em Brumadinho. A água é boa e sempre achamos um tempo para pensar mais nesse caminho que trilhamos.
O carrinho azul é o "Tatanka", um Gurgel X12 que fez um bocado de passeio comigo. Era gostoso de dirigir e sempre aprontava alguma: cabo de acelerador, cabo de embreagem, até porteira trancada já pulou (sem quebrar a porteira). Fazia uma vista pelo seu tom "azul ônibus". Quando pintei as rodas em amarelo ipê é que ficou impossível de me esconder. Todo mundo sabia onde eu estava. Como o ipê da foto que floriu apenas naquela temporada, nunca mais vi ou tive notícias desse carrinho.
Ganhei um fusca. "Não quero um carro. Quero um Jeep 51." Foi assim que eu e meu pai chegamos a comprar quatro Jeeps 51 (um era galinheiro) para fazer dois em bom estado. Esse aí foi o primeiro, o "Jerônimo". Fui o terceiro proprietário do carro, ou mehor, do Jeep. Pintura feita com duco e polimento. Um espelho. Tudo novo. Tinha uma grade diferente na frente e a capa da hélice do radiador, coisas que poucos deles ainda tinham. Ah, o filtro de ar também estava na posição original. Foram bons passseios também com ele. Vendi, no susto, para um colecionador em São Paulo. Foi rodando até lá.
Uma das grandes satisfações que tive foi a de conhecer Fritjof Capra, físico austríaco autor de livros referenciais para as condutas humanas atuais, seja na área científica exata ou humana, mais propriamente humana, diria eu. Nas suas obras que li, O Tao da Física, Ponto de Mutação, Sabedoria Incomum e Teia da Vida, fica clara a interdependência de todos os aspectos que regem a existência e a convivência humana no meio ambiente. Tudo depende de tudo apesar de ser tudo independente. É mais antítese, é mais conflito, mas é a única saída para um entendimento da necessidade cada vez maior de se pensar de forma mais inteligente do que consciente, para a continuidade da vida no nosso planeta.
